特寫丨魯南高鐵“精調師”紀偉：0.1毫米的較真

24日上午8時49分，G5567/6次“高鐵環游齊魯”體驗列車由濟南西站發出，開行山東濟南、臨沂、日照、青島、淄博等八地市后，終點到濟南西站，至此，山東省內高鐵首次實現環形貫通。魯南(日蘭)高速鐵路日照至臨沂至曲阜段26日正式開通后，山東每天將開行8趟高鐵環形列車，旅客乘高鐵環游齊魯成為現實。

很多人都知道現在的高鐵運行時速最快350公里/小時，也都看到過高鐵上“立硬幣”、“疊水瓶”不倒的場景，大家已經從一開始的不可思議到現在的理所當然、見怪不怪了。殊不知這平穩的背后，是一群群高鐵線路“精調師”較真0.1毫米的執著。今天我們就來認識一位高鐵線路“精調師”——紀偉。

鋼軌上繡花，數噸以上的鋼軌以0.1毫米移動

“在高鐵線路上經常會有一些微小的高低起伏或者不平順，很多只有零點幾毫米，肉眼是看不出來的，但是在350公里的時速下，可能會影響乘客的舒適度，這就是我們要消滅的目標。”紀偉說這話的時候，他已經在魯南高鐵的鐵軌上連續工作了5個多月。